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刘 言砚

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My Space----Bluesweets

第 1 张,共 38 张
10月28日

Tomcat server.xml 中文说明文档

<Server port="8005" shutdown="SHUTDOWN" debug="0">
<!-- 这些指令组件关闭JMX MBeans支持 -->
<!-- 你也可以通过包含你自己的mbean描述文件配置自定义的组件,然后设置
      “descriptors”属性为以“;”为分隔的文件名列表严将它添加到默认列表
      中,例如:descriptors="/com/myfirm/mypackage/mbean-descriptor.xml"。
-->
<Listener className="org.apache.catalina.mbeans.ServerLifecycleListener" debug="0" />
<Listener className="org.apache.catalina.mbeans.GlobalResourcesLifecycleListener" debug="0" />
<!-- Global JNDI resources -->
<!-- 全局JNDI资源 -->
<GlobalNamingResources>
      <!-- 出于示例目的的测试入口 -->
      <Environment name="simpleValue" type="java.lang.Integer" value="30" />
      <!-- 可编辑的,用来通过UserDatabaseRealm认证用户的用户数据库 -->
      <Resource name="UserDatabase" auth="Container" type="org.apache.catalina.UserDatabase"
       description="User database that can be updated and saved">
      </Resource>
      <ResourceParams name="UserDatabase">
       <parameter>
        <name>factory</name>
        <value>org.apache.catalina.users.MemoryUserDatabaseFactory</value>
       </parameter>
       <parameter>
        <name>pathname</name>
        <value>conf/tomcat-users.xml</value>
       </parameter>
      </ResourceParams>
</GlobalNamingResources>
<!-- 一个“Service”是一个或多个共用一个单独“Container”(容器)的“Connectors”
      组合(因此,应用程序在容器中可见)。通常,这个容器是一个“Engine”
      (引擎),但这不是必须的。
      注意:一个“Service”自身不是一个容器,因此,在这个级别上你不可定义
      诸如“Valves”或“Loggers”子组件。
-->
<!-- 定义Tomcat的标准独立服务 -->
<Service name="Catalina">
      <!-- 一个“Connector”(连接器)代表一个请求被接收和应答所需要的端点。每个连
       接器通过相关的“Container”(容器)处理请求。
       默认情况下,一个非SSL的HTTP/1.1的连接器被绑定在端口8080。你也可以通过
       根据后面的使用说明并取消第二个连接器入口的注释,在端口8443上建立一个
       SSL HTTP/1.1的连接器。开放SSL支持需要下面几步(参见Tomcat 5文档中怎样
       配置SSL的说明以取得更多的详细信息):
       * 如果你的JDK是1.3或1.3以前的版本,下载安装JSSE 1.0.2或以后版本,并放
       置JAR文件到“$JAVA_HOME/jre/lib/ext”目录下。
       * 带一个“changeit”的口令值执行:
       %JAVA_HOME%\bin\keytool -genkey -alias tomcat -keyalg RSA (Windows)
       $JAVA_HOME/bin/keytool -genkey -alias tomcat -keyalg RSA (UNIX)
       来生成它自己的证书私钥。
       默认情况下,当一个web应用程序调用请求时,DNS查询是可行的。这将对性能造
       成一些不利的影响,因此,你可以将“enableLookups”设置为“false”来关闭DNS
       查询。当DNS查询被关闭时,request.getRemoteHost()将返回包含远程客户IP地
       址的字符串。
      -->
      <!-- 在8080端口上定义一个非SSL的HTTP/1.1连接器 -->
      <Connector port="8080" maxThreads="150" minSpareThreads="25" maxSpareThreads="75"
       enableLookups="false" redirectPort="8443" acceptCount="100"
       debug="0" connectionTimeout="20000" disableUploadTimeout="true" />
      <!-- 注意,要关闭连接超时,将connectionTimeout设置为0 -->
      <!-- 注意:要使用gzip压缩需要设置如下属性:
       compression="on"
       compressionMinSize="2048"
       noCompressionUserAgents="gozilla,traviata"
       compressableMimeType="text/html,text/xml"
      -->
      <!-- 在端口8443上定义一个SSL的HTTP/1.1的连接器 -->
      <!--
       <Connector port="8443"
       maxThreads="150" minSpareThreads="25" maxSpareThreads="75"
       enableLookups="false" disableUploadTimeout="true"
       acceptCount="100" debug="0" scheme="https" secure="true"
       clientAuth="false" sslProtocol="TLS" />
      -->
      <!-- 在端口8009上定义一个Coyote/JK2 AJP 1.3连接器 -->
      <Connector port="8009" enableLookups="false" redirectPort="8443"
       debug="0" protocol="AJP/1.3" />
      <!-- 在8082端口上定义一个代理HTTP/1.1连接器 -->
      <!-- 参见代理文档以取得这里使用属性的更多的信息。 -->
      <!--
       <Connector port="8082"
       maxThreads="150" minSpareThreads="25" maxSpareThreads="75"
       enableLookups="false"
       acceptCount="100" debug="0" connectionTimeout="20000"
       proxyPort="80" disableUploadTimeout="true" />
      -->
      <!-- 一个“Engine”(引擎)代表处理每个请求的入口点(在Catalina内)。这个Tomcat
       的标准独立引擎实现分析包含在请求中的HTTP头信息,并将请求传送到适当的主机
       或虚拟主机上。-->
      <!-- 你应该这样设置jvmRoute以便在JK/JK2通道上支持负载平衡:
       <Engine name="Standalone" defaultHost="localhost" debug="0" jvmRoute="jvm1">
      -->
      <!-- 在我们的容器体系中定义最高级别的容器 -->
      <Engine name="Catalina" defaultHost="localhost" debug="0">
       <!-- 请求转储器值转储非常有用的通过Tomcat这个实例接收到的所有请求的,关于
        接收到的请求头和cookies,以及发送出的回应头和cookies的调试信息。如果
        你只在意一个特定的虚拟主机或者一个特定应用程序的请求,在对应的<Host>
        或<Context>入口中套用这个元素。
        对于所有的Servlet(小服务程序)2.4来所,在示例程序中检验
        “RequestDumperFilter”过滤是非常容易的(这个过滤器源代码可以在
        “$CATALINA_HOME/webapps/examples/WEB-INF/classes/filters”下找到。
        请求转储默认情况下是关闭的,如果要使用它,取消下面行的注释符。-->
       <!--
        <Valve className="org.apache.catalina.valves.RequestDumperValve"/>
       -->
       <!-- 全局日志设置,除非在更低的级别上覆盖它的设置 -->
       <Logger className="org.apache.catalina.logger.FileLogger"
        prefix="catalina_log." suffix=".txt" timestamp="true" />
       <!-- 因为这个Realm(区域)在这儿,因此这个实例将被全局共享。 -->
       <!-- 这个Realm(区域)使用在全局JNDI资源下,由“UserDatabase”配置的用户
        数据库。通过使用Realm将使对于这个用户数据库的任何编辑都将会立即可用
        <Realm className="org.apache.catalina.realm.UserDatabaseRealm"
        debug="0" resourceName="UserDatabase"/>-->
       <!-- 注释掉旧有的Realm以便我们能很快速的恢复旧有配置。 -->
       <!--
        <Realm className="org.apache.catalina.realm.MemoryRealm" />
       -->
       <!-- 下面的属性用于从储存在数据库或从JDBC通道中得到的Realm以取代上面的
        Realm配置。-->
       <!--
        <Realm className="org.apache.catalina.realm.JDBCRealm" debug="99"
        driverName="oracle.jdbc.driver.OracleDriver"
        connectionURL="jdbc:oracle:thin:@ntserver:1521:ORCL"
        connectionName="scott" connectionPassword="tiger"
        userTable="users" userNameCol="user_name" userCredCol="user_pass"
        userRoleTable="user_roles" roleNameCol="role_name" />
       -->
       <!--
        <Realm className="org.apache.catalina.realm.JDBCRealm" debug="99"
        driverName="sun.jdbc.odbc.JdbcOdbcDriver"
        connectionURL="jdbc:odbc:CATALINA"
        userTable="users" userNameCol="user_name" userCredCol="user_pass"
        userRoleTable="user_roles" roleNameCol="role_name" />
       -->
       <!-- 定义默认的虚拟主机
        注意:XML模式确认将不能与Xerces 2.2同工作。
       -->
       <Host name="localhost" debug="0" appBase="webapps" unpackWARs="true"
        autoDeploy="true" xmlValidation="false" xmlNamespaceAware="false">
        <!--
         为这个结点定义一个群集,通过定义这个元素,意味着每个管理员都将被改变。
         因此,当运行一个群集时,只有确认在必须被聚集和移除其他的地方有你的
         web软件。
         一个群集有下面这些参数:
         className = 这个群集类的全限定名
         name = 你的群集的描述名,可以是任何描述
         debug = 调试级别,更高意味着更多的输出
         mcastAddr = 多播地址,所有的节点都必须有同样的多播地址
         mcastPort = 多播端口,对所有的节点都必须有同样的多播端口
         mcastBindAddr = 绑定多播套接字到一个指定的地址
         mcastTTL = 多播生存期,如果你想要限制你的广播的话
         mcastSoTimeout = 多播读取超时
         mcastFrequency = 发送“I'm alive”(我还活着)信息的间隔毫秒数
         mcastDropTime = 多长时间没有收到“I'm alive”就将这个节点标识为死节点(单位:毫秒)
         tcpThreadCount = 用于处理重复引入请求的线程数,最好是每个节点都有相同的线程数
         tcpListenAddress = 在有多块以太网卡的主机上的监听TCP群集请求的地址(绑定地址),auto意味着地址由InetAddress.getLocalHost().getHostAddress()取得。
         tcpListenPort = tcp监听端口
         tcpSelectorTimeout = 在操作系统中有java.nio唤醒错的情况下,使用Selector.select()的超时
         毫秒数。设为0则没有超时限制
         printToScreen = true意味着管理员的相关信息也将打印输出到std.out
         expireSessionsOnShutdown = true 意味着
         useDirtyFlag = true意味着我们只能在调用setAttribute,removeAttribute后才能复制一个会话;
         false意味着在每个请求后复制会话。
         false意味着复制将以下列代码方式工作:
         <%
         HashMap map = (HashMap)session.getAttribute("map");
         map.put("key","value");
         %>
         replicationMode = 可以是“pooled”、“synchronous”或者“asynchronous”
         * Pooled意味着在多个套接字上同步进行复制。例如,先复制数据,然后请求返回。
         这与“synchronous”相同,除了它使用一个套接字池,因此,它是多线程的。它是
         最快和最高级的设置,使用这个配置也增加了处理复制的tcp线程的域。
         * Synchronous指执行请求的线程,它也是向其他节点复制数据的线程,并且直到
         所有的节点都己经收到信息后才返回。
         * Asynchronous,对每个群集节点而言,这是一个特别的“sender”(发送者)线程,
         因此请求线程将复制请求排队到一个小队列中,然后,返回给用户。
         这个小队列是一个当会话被添加到队列中,而从先前的请求中,同一个会话己经存在
         ,这个会话将被放置在队列中以代替重复的两个请求。这几乎从不会发生,除非存在
         较大的网络延迟。
        -->
        <!-- 当配置群集时,你也添加一个值来捕获所有传入的请求,在请求结束时,这个会话可能被子复制,
         也可能不被复制。一个会话是否复制取决于下列条件是否发生:
         1. useDirtyFlag为真,或者setAttribute或者removeAttribute己经被调用。
         2. 会话己经存在(己经被创建了)。
         3. 请求没有被“filter”属性所捕获。
         这个filter(过滤器)属性用于过滤那些不能修改会话的请求,因此,我们在这个请求结束后不复制
         会主。这个过滤器是消极的,例如,你向过滤器发送了一些东西,然后被过滤出去,在那个匹配的过
         滤器上不会发生复制。
         过滤器属性以分号为分隔,因此你不能换行,即使你想这么做。
         filter=".*\.gif;.*\.js;"意味着在进行以.gif和.js结束的URI请求后不复制会话。
        -->
         <!--
         <Cluster className="org.apache.catalina.cluster.tcp.SimpleTcpCluster"
         managerClassName="org.apache.catalina.cluster.session.DeltaManager"
         expireSessionsOnShutdown="false"
         useDirtyFlag="true">
         <Membership
         className="org.apache.catalina.cluster.mcast.McastService"
         mcastAddr="228.0.0.4"
         mcastPort="45564"
         mcastFrequency="500"
         mcastDropTime="3000"/>
         <Receiver
         className="org.apache.catalina.cluster.tcp.ReplicationListener"
         tcpListenAddress="auto"
         tcpListenPort="4001"
         tcpSelectorTimeout="100"
         tcpThreadCount="6"/>
         <Sender
         className="org.apache.catalina.cluster.tcp.ReplicationTransmitter"
         replicationMode="pooled"/>
         <Valve className="org.apache.catalina.cluster.tcp.ReplicationValve"
         filter=".*\.gif;.*\.js;.*\.jpg;.*\.htm;.*\.html;.*\.txt;"/>
         </Cluster>
        -->
        <!-- 通常,对每一个应用程序,用户必须逐个的认证他们自己。当他们遇到被
         某种安全约束所保护的资源时,如果你想让用户只在第一次被认证,那么,
         取消下面入口行的注释,然后在这个虚拟主机中包含这个用户的,横跨所有
         web应用程序的用户身份识别。-->
        <!--
         <Valve className="org.apache.catalina.authenticator.SingleSignOn"
         debug="0"/>
        -->
        <!-- 这个虚拟主机的所有请求的访问日志过程。默认情况下,日志文件被创建在相对
         于$CATALINA_HOME目录下的logs目录下。通过directory属性,你也可以指定一个
         不同的目录,如果你想的话。可以使用相对路径(相对于$CATALINA_HOME),也
         可以使用绝对路径。-->
        <!--
         <Valve className="org.apache.catalina.valves.AccessLogValve"
         directory="logs" prefix="localhost_access_log." suffix=".txt"
         pattern="common" resolveHosts="false"/>
        -->
        <!-- 与这个虚拟主机有关系所有上下文所共享的日志。默认情况下(使用FileLogger时),
         日志文件被创建在相对于$CATALINA_HOME目录下的logs目录下。如果你希望,你也可
         以给directory指定一个不同的路径。可以使用相对于$CATALINA_HOME的相对路径,也
         可以使用绝对路径。-->
        <Logger className="org.apache.catalina.logger.FileLogger" directory="logs"
        prefix="localhost_log." suffix=".txt" timestamp="true" />
<Context path="web上下文路径" docBase="虚拟目录路径" reloadable="true" debug="0"> </Context>
       </Host>
      </Engine>
</Service>
</Server>

在tomcat文件夹的conf\catalina\localhost(对于Tomcat6版本及其以上,需要自己创建catalina和localhost这两个文件夹)
增加project .xml文件(该文件名的project要和下面的“path=“/xxx"”的xxx相同)
文件内容:
<Context path="/project" reloadable="true" docBase="E:\javastudio\oob" workDir="E:\javastudio\oob\work" />
docBase是项目文件夹的web-inf文件夹的上一层目录 workDir是指Tomcat解析Jsp转换为Java文件,并编译为class存放的文件夹,设置在项目文件夹里面,可以避免移植到其他地方首次读取jsp文件需要重新解析 。一般格式:项目文件夹\work reloadable是指可以重新加载,一般设置为true,方便使用,不需要经常重启Tomcat。 以后启动Tomcat,在浏览器输入http://localhost:8080/project就能访问该项目的welcome文件。

***************
为什么要不修改server.xml呢?在Tomcat6的doc帮助文档中,官方是不提倡修改server.xml来添加虚拟目录的!
       而我认为,以上使用的方法,非常方便于项目的移植,移植后,只有修改docBase和workDir的值就行了,甚至可以去掉workDir这个属性
10月21日

跟美女上床和次贷危机(摘自他人Blog)

有一天,一位其貌不扬的男士,带着一位十分艳丽的OL,来到Causeway Bay一家LV店。他为OL选了一价值6万5元的LV handbag。

付款时,男士掏出支票本,十分潇洒地签了一张支票。店员有些为难,因为这对夫妇是第一次来店购物。

男士看穿了店员的心思,十分冷静地对店员说: "我感觉到,您担心这是一张是空头支票,对吗?今天是周六,银行关门。我建议您把支票和handbag都留下。等到星期一支票兑现之后,再请你们把 handbag 送到这位小姐的府上。您看这样行不行?"

店员放了下心来,欣然地接受了这个建议,并且大方的承诺,递送handbag的费用由该店承担,他本人将会亲自把这件事情给办妥。

星期一,店员拿着支票去银行入账,支票果真是张空头支票!愤怒的店员打电话给那位顾客,客户对他说: "这没有什么要紧啊!你和我都没有损失。上星期六的晚上我已经同那个女孩上床了!哦,多谢您的合作。"

这个故事揭示了次贷危机的本质。人们在对未来收益充满良好预期的时候,对于可能加大风险缺乏防范意识。美女认为周一六万多LV就到家了,自然也就放松了警惕,认为ONS的投资是值得的,对于投入产出的预期是建立在一个具有巨大不确定风险的情况下的。而对未来收益预期的包装则是这些投资机构最擅长的事情。中国的股民大多跟这个美女一样,所以亏钱基本上是活该,没有这些人,股市赚谁的钱呢。而媒体和分析家们,往往在其中扮演了LV店员的配合角色

10月8日

经验之谈啊 (转载)

不同路况
42. 高速公路,控制好车速:
上高速前将方向打到底,将两前轮最大角度扭到头,低头撩起你的屁股来,仔细察看一下你的两前轮内侧,检查有否划伤和起包现象。凡真空胎都无内胎,属于低压胎,绝没有必要将气充得超过规定值,那样会徒增爆胎的概率。
雨、雪天气对安全的威胁来自两方面,其一是模糊了视线,雨、雪较大就应该打开车灯,目的不是照亮什么,而是让别人能够很容易地发现你,更大的威胁在于其二,那就是轮子打滑。打滑是因为轮胎压过积 水造成转速差异引起的,在低速状况下,这种差异不被察觉,但在高速状态下,就会出现方向偏转。高速公路之所以要求排水良好就因为此,但往往高速公路的中间是很平坦不易积水的,但路边就难说了。
要尽量保持在中间车道行驶,使左右都有回旋余地,也可以提防对方车辆;中过中间护拦形成的迎面撞击。
控制好车速,这一速度必须在发现超车间隙不够时仍能减速稳稳地跟住前车,这样,你就可以大大方方地往前靠,超车间隙够则超,不够或较紧则放弃,这就是右侧超车纪律。
43. 乡间公路,减速慢行:
乡间公路一般都是双向单车道,靠右侧行驶容易与行人或非机动车发生事故,如果在没有隔寓带和中心分道线的公路上,最好在中间行驶,车速应控制在每小时60 ~70干米,匀速行驶为宜。假如路面上有沙土、碎石,一定要减速慢行,因为这时踩刹车容易打滑。在双向双车道的乡间道路上行驶,应靠右侧行驶。超车时要注意对面有没有来车,确认没车后可以借道超车,切勿在弯路超车。特别需要注意的是,下坡的时候不要长时间踩刹车,这是十分危险的,极易造成刹车失灵。在乡间道路上行驶时车速一定不要快,遇到路口、村镇时要减速慢行,确保安全。在山路上行车,要注意躲避山上是否有坠石,尽量不要靠近山边行驶。
44. 雨水路段,低速行驶:
雨天行车f能见度低,视线模糊,很容易造成行车事故,车主应降低车速行驶。用二挡或三挡行车,车速最好不要超过40千米/小时,并且要与前车保持一定距离,忌频繁超车。
涉水前,车主一定要先观察积水深度。一般来说a只要积水不超过半个车轮或者排气管的高度,就可安全通过。通过积水区时应使用低挡行车并稳住油门,不可中途停车、换挡或急转方向。即便使用空挡也要不断轰油门,保持发动机的排气压力高于水压,避免因汽车熄火导致排气管回流进水,造成排气系统损伤。
45. 沙石路段,避免急加急减:
在沙石路段起步时,汽车容易打滑,车主应加大油门弹开沙石。沙石路况会降低汽车轮胎的摩擦系数,造成抓地力不足,影响汽车的刹车性能,建议车主保持低车速通过,避免紧急加速、减速或急转弯。同时应注意保持车距,避免前车造成的沙尘影响驾驶视线,或者被卷起的沙石击中。
46. 山区路段,注意力集中:
山区路段,弯多路窄,车主一定要集中注意力。行至山区拐弯路段或视野不好的盲区,要靠右侧行驶,并提前鸣笛示警,千万不要超速、超车或驶入逆行。 下山时要控制车速,切忌空挡滑行。正确控制方向盘也是非常重要的,尽量避免反手打转向盘或双手交叉。
47. 雾天路段,保 持车距:
雾天行车最重要的是控制车速,尽量靠公路中间低速行驶,并保持一定的车距,不要轻易超车。当能见度不足百米时,在降低速度的同时应开双闪警示灯。当能见度小于200米,车速不应超过60千米/小时,小于100米时,不要超过40干米/小时,当能见度只有 10米左右时,时速最好控制在5千米/小时以下。
五、紧急状况
在阅读以下处理办法前,请首先明确"任何别人的经验都是借鉴,没有两个事故是相同的,遇到情况要灵活处理"。
48. 爆胎:
汽车超载、轮胎气压过高或高速行驶中轮胎的碰撞挤压和轮胎本身有损伤隐患都可能造成车辆在行驶中发生爆胎。后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象,但方向不会失控。这时可反复轻踩刹车,慢慢地将车辆停下。前轮爆破则会造成汽车向破胎一侧跑偏。此时应双手用力尽量控制住方向盘,并要缓松油门踏板,采取轻度点刹使车辆逐渐减速。急刹车和突然收油会使车辆重心前移,使汽车甩尾甚至旋转翻覆。
49. 制动失灵:
险情发生时,要反复地试着踩刹车,应迅速从高速挡换入低速挡,利用发动机的牵引作用降低车速。在车速有所减缓时,要利用手阐制动。如果车速非常快,手闸控制不住,还应利用路边的天然障碍物停车。在最坏的情况下,当汽车要撞击物体时,一定要看准方向,如有时间要关闭发动机,保持好正确的坐姿,尽可能地减少事故的损失。
50. 车辆侧滑:
侧滑多是因为人弯前制动过度使车身载荷前移,车速较高、转向较晚又急于打方向纠正引起的。如果是过度制动引起侧滑,应松开制动踏板,反向轻回方向,使驱动轮恢复牵引力,如果是车速高、转向急引起的侧滑,应松开油门降低车速,同时根据车速和发生侧滑的状态向出现侧滑的一侧轻打方向盘,使车改出侧滑状态。
51. 意外失火:
行车途中汽车突然起火,驾驶者应立即熄火、切断油和电源,立即设法组织车内人员离开车体。若因车辆碰撞变形、车门无法打开时,可从前后挡风玻璃或车窗处脱身。当人身已经着火时,应采取向水源处滚动的姿势,边滚动边脱去身上的衣服,注意保护好露在外面的皮肤和头发。不要张嘴深呼吸或高声呼喊,以免烟火灼伤上呼吸道。
52. 翻车:
当你感到车辆不可避免地要倾翻时,应紧紧抓住方向盘,两脚勾住踏板,使身体固定,随车体旋转。车内乘客应迅速趴到座椅上,抓住车内的固定物,使身体夹在座椅中,稳住身体,避免身体在车内滚动而受伤。翻车时,不可顺着翻车的方向跳出车外,而应向车辆翻转的相反方向跳跃。落地时,应双手抱头顺势向惯性的方向滚动或跑开一段距离,避免遭受二次损伤。
53. 车辆落水:
汽车翻进河里,若水较浅,不能淹没全车时,应待汽车稳定以后,再设法从安全的出处离开车辆。若水较深时,先不要急于打开车门和车窗玻璃,因为这时车门是难以打开的。此时,车厢内的氧气可供乘客维持5~ 10 分钟,应首先使头部保持在水面上,迅速用力推开车门或玻璃;同时深吸一口气,及时浮出水面。
54. 迎面碰撞:
交通事故中的迎面碰撞,受到致命危险的主要是驾驶者。一旦遇有事故发生,当迎面碰撞的主要方位不在驾驶者一侧时,驾驶者应手臂紧握方向盘,两腿向前踏直,身体后倾,头靠头枕,保持身体平衡,以免在车辆撞击的一瞬间,头撞到挡风玻璃上而受伤。如果迎面碰撞的主要方位在临近驾驶者座位或者撞击力度大时,驾驶者应迅速躲离方向盘,将两脚抬起,以免受到挤压而受伤。
六、省油技巧
55. 改掉乱轰油的习惯:
有些人认为在启动前轰空油,使 发动机启动容易且不易熄火,熄火前轰空油,有利于下一次发动。其实,轰空油是有百害而无一利,它不仅加剧发动机的磨损和环境的污染,而且每轰一脚油门都要消耗0.01升燃油。
56. 不要长时间怠速运转:
怠速运转的耗油量为每小时4升,一分钟则耗油0.07升,比重新启动发动机一次所用的油料还多。
57. 别走走停停和滥用刹车:
行车前要预先计划好,充分考虑途中交通堵塞情况,因为走走停停比正常行驶多耗油50%。 行驶中应尽量减少刹车,充分利用发动机和低挡位的牵制作用,以达到和刹车一样的效果。
58. 注意选择路面和掌握好油门:
试验表明,在凹凸路面上行驶要比平直路面行驶多耗油20 % ~ 30 %。 油门运用应平稳,不要猛踩和急松,防止动力过剩与不足,上坡时适当运用油门冲刺;下坡时在确保安全的情况下,尽量利用滑行,但不得熄火。
59. 尽量少用空调:
车用空调对汽车动力性的影响大都在 10%~ 15%之间。据试验,当气温在30摄氏度时打开空调则百千米油耗6升的微型车,每升油要少行驶1520米,百千米油耗8升的中型轿车,每升油要少行驶1100米。
60. 保持空滤及氧传感器清洁:
经常清洗空滤对节油有相当大的作用。空滤可以滤除空气中的杂质和灰尘,干净的空滤能使更多的纯净空气进入,混合汽油后使汽油得到充分燃烧,避免汽油浪费。如果氧传感器上沾有很多灰尘,传感数据就会偏小,使车载电脑判断错误,对节油不利,最好是每4000~5000千米清洁一下。
61. 汽车也要"减负":
汽车自重每增加5公斤就会多消耗1%的汽油,因此,大家在出行前要仔细挑选自己所需的装备,尽量挑选轻量级的装备,一些日常用不着的东西也尽量不要在后备箱存放。
62.保持标准胎压:
车上要放一个测压计,经常检查一下自己车子的胎压,因为过高或过低的胎压都会增加汽车的油耗,而且更为严重的是,过低的胎压极易造成爆胎。另外,不正常的车轮定位也会无故增耗。
七、保养招数
65.  "减负"启动:
如果你的发动机排量小、功率不大,那么在启动发动机时,应尽可能关闭空调,避免发动机启动困难或损坏有关元件。
66. 车内太热时别急着开空调:
若车在烈日下停放时间较长,车辆启动后不要立刻使用空调。先把所有车窗都打开,启动外循环,把热气排出去.等车厢内温度下降后,再开启空调。不应频繁开启和关闭空调,以防损坏空调系统。
67. 每周至少开一次空调:
千万不要让发动机怠速,然后开着空调在车里面过夜,已经有无数惨痛的例子可以告诉 你,随着一氧化碳浓度的上升,你还能看见晨曦的概率在不断下降。不管空调是否使用,每周至少开一次,工作5 ~ 10分钟,这样可以使制冷系统循环流通,保持压缩机和密封件的良好润滑。
68. 车漆保护是"持久战":
新车蜡有两种一种叫新车蜡,一种叫新车保护蜡。这是两种完全不同的蜡,一辆新车应先使用新车保护蜡,在日常洗车后可使用新车蜡。新车保护蜡的特有功能是超强的抗氧化、抗腐蚀功能,涂抹一次一般可保持一年之久,日常洗车不会被洗掉,100元左右。
69. 保持适当的机油量:
当发动机油底壳中的机油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度。但是,如果机油太多,会增加发动机内部功率损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧机油故障。因此,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
70. 认真清洗仪表板:
由于仪表板的结构复杂,各种仪表及按钮比较多,只用抹布或海绵就能够清洁的部位很少,但是如果能针对具体的部位自制一些专用的工具这些问题就会迎刃而解了。
71. 别坐在垃圾上:
对于非真皮面料的座椅来说,如果不是很脏,可以把长毛刷子与吸力强的吸尘器配合使用, 一边刷座椅表面一边用吸尘器把污物吸出来。如果图省事,而且还想保持座椅清洁,最简单有效的方法是备两套布质的座套,随时更换、清洗。
72. 避免车身长瘤:
车身外观经常会出现锈蚀,这主要是因为碰擦之后钣金金属直接与外界接触造成的。这种小痕迹常被人们忽视,平时要定期检查车体,发动机盖和车四周,一旦发现就要马上处理。
73. 千万别饿了再吃:
千万不要让你的油表到底了再去,现在的新车都采用电动汽油泵以及油量电子感应器,要注意让它浸泡在汽油里散热,此外油量太低,也可能影响排气系统的氧传感器,这些零件都不便宜,所以勿超过底线才去加油。
74. 呵护你爱车的"鞋":
为延长轮胎寿命和增加安全性,建议定期将轮胎调换位置。轮胎换位的里程间隔并不是死数,原则上越勤越好。厂商一般建议将新轮胎装在后轮而不是前轮。这么做首先要保证原后轮轮胎磨损不严重,否则会影响刹车和排水效果。
75. 你还在乱用油吗?
目前80%以上的车主应该使用93号以上的汽油,而在这80%车主当中,有将近60%的人选错了汽油标号。为省钱长期降标用油则会对车带来更大损害,这种危害在30摄氏度以上的温度中暴露得尤其明显 - 因此夏季特别要注意正确使用汽油。
76. 防冻液是硬道理:
不少车主认为加防冻液是冬天的事,夏天加点自来水就可以了,但是夏天也一样要用防冻液。好的防冻液不仅具有冷却发动机的作用,还具有良好的耐低温和耐高温性能,甚至还有防腐、除锈等功能,因此用水代替防冻液是不可取的。
77. 四轮定位让你更稳重:
汽车上的四个车轮貌似端端正正地直立在地面上,其实不然,如果用仪器来测量,就会发现它们在×、Y、Z三个平面上多偏转了一个角度,只是数值很小,一般只有0.5 ~ 2 度,肉眼根本看不出来。别小看这三个小小的偏转角度,它决定了汽车的转向性能。
78. 买什么样的车膜?
在购买车膜时应选择不会褪色,摸上去厚实平滑,具有足够韧性,阳光照射下无异昧,清晰度很高,透视性能均良好,防眩光(降低可见光强度)、防晒隔热、防划伤,且保质期限在5年以上的膜。在选购隔热膜肘,应查看关键性能指标,隔热率市场上优质隔 热防爆膜的隔热率在40%-70%之间,隔热率超过80%以上的太阳膜是不存在的。
79. 做基层保护:
底盘装甲除具有封塑的防砾石击打、防腐两项功能外,还有显著的隔音降噪作用,因为装甲后在底盘上形成将近半厘米厚的橡胶和聚醋材料混合涂层。这种涂层具有高弹性,有效减弱了砾石直接打在金属上发出的噪音。
八、保全措施
80. 爱车如何防盗?
停车时,尽量避免将车停放在灯光昏暗或人迹稀少的地方。应选择地势开阔、路线单一,行人繁多的场地,停车时把车轮转过一定角度。夜间停车要停在明亮的场所,不要把爱车停放在违规的地方,否则你无法在短时间内确定车子是被盗还是被交警拖走。
汽车盗贼有时会将后车厢钥匙孔用万能钳拔走,制作钥匙,再伺机回来偷车,一般车主开车前很少留意这方面的细节,如果有天你发现后车箱钥匙孔被整个拔走,干万不要以为是小事,应该是立刻将整组车锁都要换掉,以免损失惨重。
81. 把以下信息记录下来,然后像存放珠宝房契一样把它收好:
一是汽车的制造厂家和型号,二是汽车牌照号码、颜 色和车型;三是发动机大小和类型,包括各种改动信息四是所有车钥匙的号码,五是汽车执照及注册号码,六是保险公司或保险代理人的名字;七是购车日期和地点,八是如果你是分期付款买车,有相关财务公司的名称,九是要列出汽车上有什么特殊的标志,如肉眼看得见的凹痕或修理过的印记。任何特殊的改动部分,独特的车轮,特种喷漆等;十是你可在车的隐蔽处做一些特殊记号,一旦车被找到后你就很容易认出来。
82. 如何买汽车保险:
汽车的保险按照重要性分为基本险和附加险,基本险包括车辆损失险和第三者责任险.附加险主要包括全车盗抢险、车上责任险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、不计免赔特约险等。有几点注意事项和窍门:
第三者责任险是强制必须保的,否则被保车辆无法通过年检。
车辆损失险是附加险的基础,只有保了车损险才能保其他附加险。
附加险中,车主可以根据自己的情况选择。例如.如果你的车在日常使用过程中一直都在比较可靠、安全的停车场中停放,上下班路途中也没有什么特别僻静的路段,就可以考虑不保盗抢险。但如果你的车属于很常见的、丢失率比较高的车型,那一定要保盗抢险。如果你的车很便宜,那么玻璃险的保费就可能达到风挡玻璃本身价格的30%~40%. 就很不划算了,因此,可以考虑放弃玻璃险。再如你的车是新车,那么自燃的概率是非常低的,可以考虑不保。
不计免赔险建议一定要保,否则,一旦出险,保险公司最多只赔付总损失的80%。还要注意的是,现在很多保险公司根据不同车型来算费率,一些比较老或牢头较长的车型费率就可能高。
九、开车的18条人生真谛:
83. 开车是为了到达。
84. 多开几年后你的车速会降下来的。
85.  超过比自己高档的车不代表你比他技术好。
86. 不断地刷新自己的速度记录的想法和做法是幼稚和不明智的。
87.  安全行车时间是最值得你骄傲和炫耀的。
88.  可能的话,带上想搭车的人。
89.  尽量少用喇叭,车里的音乐自己听到就行了。
90.  别在晚上洗车。
91.  车有毛病立即修理。
92.  停车入位时把车头对着可以直接离开的方向,停车妨 碍了别人车是会被划的。
93.  永远不要以为你可以一脚刹车把车定住。
94. 遇着老人、孩子和行动不便的人,示意他们先过,要微笑。
95. 背影看上去不错的美女(帅哥),驶过别回头去看。
96. 发表观点的场所是会议和BBS而不是车屁股。
97. 不是万不得已别把车借给别人,不是万不得已别借别 人的车。
98. 车里放本有意思的书堵车时它比咒骂管用。
99. 系安全带要成为习惯。
100. 过积水路面慢点开,别溅着其他人。
十、十一条车床基础知识
01. 深色车膜
在四边车窗上加贴深不可测的镜面隔热纸,就是你有时走在街上,会当成镜子来整理头发的那种。这样路人走过去只会看见他自己反射像,绝看不见里面的人在搞什么。安全性当场加上50分。
02. 遮阳板
替前后挡风玻璃找两个遮阳板,原则上是越大越妙。其实遮阳板的功能在于避免引人注意,只要远看看不到异样就行了。如果真的有无聊人士要凑近看,任何遮阳板都挡不了。所以,资深顾问建议,别挑那种一大片银色反光的,白白把阳光月光星光都遮住,黑乎乎的徒然坏了各自兴致,表面密布小网孔的倒是别具情趣。
03. 汽车避震器
就算外人啥都看不到,颠上颠下晃得乱七八糟的车子,也无疑是向全世界宣告你俩在干什么好事。当然,完事后开车走人的话就没什么关系,但是如果你俩恰巧就在你家楼下巷口一时意乱情迷起来,又怕邻居熟人经过看穿的话,那么这个部分就请注意一点了。大抵说来,车子的避震器较软,吸震力较佳,比较不担心事迹败露。
04. 空调
说实话,空调很危险的。车窗封闭,长时间 使用空调内循环可容易导致一氧化碳中毒, 最好把空调调到外循环。
05. 手电筒
由于事发大都是在漆黑的地方,虽然车内有灯,可是如果有什么风吹草动,手电筒还是比较顺手的照明工具。
06. 防身器
这个也要记得带,最好准备多一点,喷雾的、电击的都可以带,遇到野兽或是坏人可以自我保护。
07. 矿泉水
该洗手的时候记得洗手,该漱口的时候漱口。
08. 大衣或毛毯
天;令夜战难免受凉,所以还是要记得带些可保暖的物品以防止感冒生病。
09. 随身证件
要随身携带证件,这样不小心遇到警察的时候,才能证明自己并非在进行援助交际。
10. 卫生纸及垃圾袋
事后难免会使用卫生纸擦拭,准备足够的卫生纸及垃圾袋,可避免完事后随意乱丢出车外让人见笑。
11. 浪漫音乐
外在风景优美固然重要,但为了要让气氛更佳,音乐一定要顾到。在轻声催情的音乐衬托下,不但增添不少情趣,还可以防止欢声外泄。

实用技能篇


33. 如何高效率路边泊车?
在路边两车之间停车,如果倒进车位,停车就变得容易多了。先向前开一点,让自己的车尾与前车车尾对齐,两车相距1米左右,停车;原地往右打满方向盘,以45度角慢退,等到差不多入位过半,本车车头与前车车尾齐平时,迅速将方向盘向反方向打满,慢慢后退,摆正车身,车就基本能泊好了。在倒车过程中,不仅要注意车的右后角与路肩的距离,还要观察右前侧与前车车尾的距离。
34. 如何防止旁车"加塞"?
坚持“走自己的路”,若在中间一车道,则保持车辆居中;若在里车道,则居中偏外,这样别的车辆就不容易加塞。还要注意车距,一定要保持相当的车距,防止前车溜车。总之,让速不让道,在任何情况下,都要在自己的固有位置上。
35. 如何把车开到上街沿?
一般不主张把车硬生生开到上街沿,容易损坏车辆。实在需 要把车开到上街沿,也要放慢车速,一个轮子一个轮子地上去,千万不要两个轮子 一起;中上去,这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候,也最好从侧面下。
36. 如何使用后视镜?
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下,强迫自己将紧盯着前方的目光移出一 些,用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方,保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况。前方观察要尽可能远; 后方观察靠中、左和右3个后视镜,看到后方所有车道上跟车的距离和速度,左、右观察从路的最左到最右,包括对面来车,左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯,往下 看要看到路面标志线和 路面障碍。
37. 如何合理更 换车道?
在改换车道前,一定要回头迅速扫视一下肩膀后的盲点。准备转向、换车道或超车的前30 米处就打开转向灯。因路上交通流动的连贯性,换车道时试图保持和周围车辆相同的车速,而不是使车速减慢。请记住转向灯没有自动给你换道的权利,换道时必须有合理的空间使你的车子并进去。
38.  避免追尾,车距保持多少为好?
要避免被追尾,只靠保持与前车的车距是不够的。你需要从急刹车开始就及时从后视镜里观察后车动态,如果后车没有减速迹象,还是飞快接近,那么就要考虑变道逃跑了,在旁边车道安全的情况下,迅速、打方向变道避开。
39.  如何超车?
超车应;咸挡提速。车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现的,高挡位扭力较小,油门反应迟滞,加速反而比较迟钝。汽车在超车时应该减一挡,然后门全速超车.虽然此时发动机转速高了一点,噪音大了一点,可超车的距离短了,超车所需的时间短了。
40.  怎么才能舒服 地转弯?
在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话,就必须充分利用道路的宽度,尽量以趋于直线的大弧度来转弯。所以,在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道,到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶,在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,靠着弯道的外侧驶出弯道,选择"外一内一外"的转弯路线。
41.  你还在自毁吗?
毁离合器:
最有名的毁车行为叫左脚不抬离合器,高速的时候也是半离合状态。
毁变速箱:
手动挡的车离合没踩到底就换挡很容易毁变速箱,而自动挡的变速箱更娇气,如果车没停就进P挡,几下就会把变速箱损坏了。
毁刹车:
如果你经常拉着手刹开车或者下坡时长时间踩 刹车,那你就是毁刹车的高手。刹车少用才管用,这是真理。下山时降低挡,少用刹车才安全。
毁组合开关:
组合开关烧了多半是由于车主老爱晃大灯,一开一关不停手。开关的触点在开关的一刻通过的电流高出平常很多,在半合半分状态下打火,电火花就会把触点烧毁。
毁发动机:
要想毁发动机,一是低挡高速,二是想提速超车也不降挡,只踩油门。
毁轮胎:
轮胎侧面最薄,找个台阶、马路牙子蹭蹭没准就能蹭破一块,在高速上行驶再一超速,等着中彩吧! 气压偏高偏低毁胎效果也不错。
毁转向助力:
打方向到头后回一点,助力泵会受到保护。想让它快点坏,打死轮不松手就行了。

受益终生的防追尾经验 转载

 

    每天上班路上,都要收听交通电台,听到最多的事故就是追尾,大多数是两车追尾,有些是三车甚至是多车追尾,更有些事故是高速公路上的追尾或连环追尾。带着这个问题我请教了具有30年驾龄的车队长,他告诉我一些切身的体会和很重要的经验,他说,这年头不追别人的尾还不算本事,有本事的是让别人也不追你的尾。
1.首先是观念,要把车辆当人看。在车流滚滚的路上,每一辆车都是由个性不同的人在驾驶,每一个人素质不同性格各异,那可是男女老少,各色人等,什么人都有啊。有些人开车打手机看短信,有些人不打灯乱切线,更多的人则缺乏安全车距的概念,更有甚者有的人简直是贴地飞行啊,所以我们从观念上就要认识到,一上路就是在跟人打交道。这样想的话,你在路上就会警惕得多,车距就会大得多。
2.定期检查你的刹车尾灯。你的刹车尾灯有多长时间没有检查了?现实的情况往往是别人告诉你,你的尾灯不亮了你才会发现。这个非常重要的预防追尾的措施往往被人忽视,而刹车尾灯不亮,被别人追尾的概率就大大提高了。通常一周就要检查一次,特别是有些杂牌灯泡寿命有限,要是跑远路上高速,每次出发前必检。当然刹车也要检查,这是起码的要求。
3.不要跟在三种车辆后面走。一是大型车辆(包括公交车),有不少追尾事故是小车追大车的,前不久深圳还发生了一辆宝马追进了一辆大货柜的底部导致车毁人亡的惨重事故,原因就是大车车体宽,挡住了小车的整个视线,前面发生了任何状况,让跟车来不及反应;二是出租车,城市出租车司机想的是什么?想的就是如何拉到客人,所以在任何路面出租车都可能不按常理出牌,突然停车拉客;三是故障车,特别是刹车尾灯不亮的车子,在高速公路上尤其危险,一旦发现前车的刹车尾灯不亮,就要尽量避免跟着走,无论是高速公路还是城市路面。
4.防止追尾三不要。不要急速起步,特别十字路口或者是堵车情况下,造成你追别人的尾;不要急刹车,特别是十字路口或者是路面有凹坑的情况下,造成别人追你的尾;不要突然变线,特别是在车速很快的情况下,造成别人追你的尾。
5.城市行驶最精华的经验,如何预防别人追你的尾?通常在堵车排队道路上行驶,车距都比较小,不断地重复着启动和刹车动作,很容易导致手脚配合失误或者判断失误造成的追尾。车队长有一个绝招,叫做错开视线法:就是在车流中,你的车子不要整齐地对准前面的车子行进,而要左右错开一个合适的距离,这样你就容易看到前一辆车子的动态,而你后面的车子也因为你的变化而错开了视线,很容易看到你前方车子的动态,这样就大大减少了判断失误的可能,从而降低被人追尾的风险,特别是你的后面跟着的人是新手的情况,这一招是车队长多年来行之有效的重要经验。6.高速公路上加强防追尾意识。通常城市道路的追尾,无非是轻微的碰撞,出事者需要付出时间的代价,而最具杀伤力的是高速公路的追尾,出事者往往要付出生命的代价,所以我们重点要树立高速公路上的防追尾意识。当然,任何防止追尾的措施都是相对的,说一千道一万,保持合理的车距才是预防追尾的根本,雨天和冰雪道路尤其重要。
7月9日

武术 VS 电脑

Barret 23:58:28
再等5分钟回去吃完1/4西瓜……
静かなビル 23:58:49
顶~你吃的西瓜是不是有毒品在里面啊
Barret 23:59:29
很撑嘛。
Barret 23:59:42
吃了一个1/2看完《新警察故事》。
Barret 23:59:55
活动一下筋骨吃完1/4。
Barret 00:00:08
然后打算上完网吃完最后的1/4。
Barret 00:00:18
 
静かなビル 00:00:29
顶~酸啊~累啊~困啊~~~~
Barret 00:00:46
对啊。怎么办啊。
Barret 00:01:12
最近抄了一个方子治疗看电脑看多引起的酸痛。
静かなビル 00:01:10
吃完西瓜扣头上当帽子,就没事了
静かなビル 00:01:22
什么方子啊
Barret 00:01:36
去我的space看就有了。
Barret 00:01:48
呵呵。
静かなビル 00:02:07

Barret 00:02:26
练武好啊。不过死猴子消失了,等他回来去参观一下武术队训练……
静かなビル 00:07:01
撑死没?
Barret 00:07:24
没有。
Barret 00:07:47
就一直想象自己会武功就可以买两个西瓜吃。哈哈。
静かなビル 00:08:10
顶,会武功可以练一个西瓜出来才厉害啊~~
静かなビル 00:08:34
不是啊,是会电脑可以编一个西瓜出来解渴:)
Barret 00:08:40
对啊。这个要靠你了。
Barret 00:08:44
我是没希望了。
静かなビル 00:08:43

静かなビル 00:08:56
我只会asp啊,没用的
静かなビル 00:09:23
perl啦~~
Barret 00:09:37
没事。可以拿兵器来。
Barret 00:10:04
刚才就是因为你没有给我那把剑,所以我还让那个卖水果的替我切了四份。
Barret 00:10:21
如果是你,啧啧,这个结果就完全不同了。
静かなビル 00:11:14
顶,我整一个吞下去的,不用剑,结果当然不同啦
Barret 00:11:35
对啊对啊。不愧是武协的啊~
静かなビル 00:12:37

静かなビル 00:13:09
这样武协会死光的
静かなビル 00:13:20
学电脑的人就是阴险啊
Barret 00:13:29
《论学武与吃西瓜的关系》。
静かなビル 00:13:32
特别是编perl搞unix的人
Barret 00:13:56
《论MVC的PHP系统不适合切西瓜》
Barret 00:14:30
《论学会Perl不能一口气吃掉一个西瓜》
静かなビル 00:14:32
丢~~~
Barret 00:15:44
《用黎曼几何证明如何用枪切西瓜的可行性》
静かなビル 00:15:40
《关于perl程序员蓄意暗害武协会员的通告》
Barret 00:16:34
这个就没有道理。不过好像师弟没有回我。不然可以让他证明一下。哈哈。
静かなビル 00:17:26
《揭露Unix工程师蓄意杀戮武协门派的丑恶嘴脸》
Barret 00:17:50
没有没有。这个怎么可能。
Barret 00:17:54
又没有兵器。
Barret 00:18:33
《论吃完西瓜后一直马的分布形态》
静かなビル 00:18:31
现在的战争据说是高科技的战争,可以消灭敌人在没有刀枪剑棍的战场上
Barret 00:20:31
没有没有。至少我没见过。
Barret 00:20:38
machine应该也没见过。
Barret 00:20:52
他还努力学羽毛球咧。
静かなビル 00:21:03
fox见过的
Barret 00:21:42
还是学武好啊。西瓜可以一口吞进去。
静かなビル 00:21:39
Saturday
ruanjiayuan: おやすみなさい。

Liu: 《论MVC的PHP系统不适合切西瓜》
時間があれば、図書館で探してみて

ruanjiayuan: 貌似没有啊

Liu: 《论吃完西瓜后一直马的分布形态》
この本も

ruanjiayuan: .....
 
Barret 00:21:56
吃自助餐都可以多吃。
静かなビル 00:22:13
貌似广州倒闭的自主餐厅都跟武协有关
Barret 00:22:44
对啊。不过见识不广,可能都被跆拳道之类先吃倒闭了吧。
Barret 00:22:50
没准。
静かなビル 00:23:15
跆拳道不行的,不练气息的
Barret 00:23:52
啧啧,果然是能吃很多西瓜的人啊,见识广博。
静かなビル 00:23:48
广州的路坏跟他们有关系我倒觉得可能
Barret 00:24:09
跆拳道的人我见过一两个啊,感觉还n文静。
静かなビル 00:24:05
跑来跑去啊,跳来跳去啊
Barret 00:24:43
真爆笑。你刚才那个聊天记录是msn的还是什么的?
静かなビル 00:25:32
难道你觉得练跆拳道的人都应该有狂燥症?
静かなビル 00:25:43
gtalk...
Barret 00:25:49
对啊。踢木板什么的。
Barret 00:26:02
晕。他居然都用gtalk。
静かなビル 00:27:19
莫非你觉得应该改踢活人?一踢两半,然后换一个,再一脚又两半...计划生育可以废除了,全国改练跆拳道,不久中国的劳动就业,上学就医,都解决了
静かなビル 00:27:33
我教的啊
Barret 00:27:45
啧啧。
Barret 00:27:52
怎么不教你的枪啊。
Barret 00:28:05
我都不教gtalk……
静かなビル 00:30:00
就是因为你不教gtalk我才教的啊~
正如我不教枪你应该教枪一样...
Barret 00:30:57
我教枪?
Barret 00:31:33
哇哈哈……
Barret 00:31:46
可以啊。提供住宿我过去误人子弟吧……
 
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以上仅是闲聊,并不代表个人观点
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